mercredi 20 mai 2009
Nouveaux design et hébergement RacingDrivers.fr
Ecrit par Franck Le Glasse avec 0 commentaires
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lundi 13 avril 2009
Passez votre week-end à Londres et faîtes le plein au Ferrari Store
Ecrit par Franck Le Glasse avec 0 commentaires
Vous savez que Londres n'est qu'à un peu plus de deux heures de Paris en Eurostar et constitue donc une destination privilégiée pour un week-end prolongé. A vous les comédies musicales du West End, le shopping sur Oxford Street et chez Harrod's, les pauses culturelles au British Museum et à la National Gallery, les dîners dans un vrai restaurant indien ou un pub typique, le véritable English Breakfast, ... et désormais un Ferrari Store sur deux étages en plein Regent Street, au coeur de Londres ! Cette nouvelle boutique vaut-elle le détour ? Qu'y trouverez-vous d'intéressant ? Qu'est-ce-que vous n'y aimerez pas ?
Une exclusivité pour vous, les lecteurs de RacingDriver, puisque le Ferrari Store de Londres a ouvert il y a exactement une semaine ! Autant dire que j'ai eu de la chance de pouvoir m'y rendre ce week-end : l'ouverture du Ferrari Store de Londres a beaucoup trainé et mon voyage était planifié depuis longtemps. Un heureux concours de circonstances ! Il s'agit du seul véritable Ferrari Store en Europe, si vous retirez ceux existants en Italie. Il est tellement nouveau que sur les sacs Ferrari Store dans lesquels sont placés vos achats, l'adresse du store de Londres ne figure pasencore. Deux étages vous accueillent : un rez-de chaussée et un sous-sol, lumineux grâce au sol transparent typique des concessions Ferrari, sur lequel une Formule 1 Ferrari est placée.
Méfiez-vous de votre première impression. La première impression lorsque vous entrez dans le Ferrari Store de Londres est mitigée. D'un côté vous retrouvez tous les codes de présentation et tous les produits d'un Ferrari Store comme celui situé face à l'usine de Maranello. Mais d'un autre côté, vous y croiserez tellement de monde que vous aurez l'impression d'être dans un supermarché. Vous ne retrouvez pas l'ambiance d'une boutique de luxe comme à Maranello ou dans d'autres boutiques haut de gamme situées dans cette même rue de Londres. La Formule 1 présente à l'entrée du magasin est assaillie de fans souhaitant se faire photographier devant. Malgré tout ce monde, l'ambiance reste bon enfant et jamais oppressante. C'est une boutique dédiée non seulement au propriétaire cherchant une montre Ferrari à 15 000 euros à porter avec sa Ferrari neuve, mais aussi au fan qui recherche un produit estampillé du cheval cabré pour rêver pour quelques euros. Personnellement je trouve fabuleux que Ferrari soit une marque de luxe réussissant ce grand écart et réunissant toutes les couches sociales. Le respect du grand public pour une Ferrari croisée dans la rue vient peut-être aussi de là, quand d'autres marques se montrent plus arrogantes.
La qualité de l'accueil change tout. J'ai trouvé l'accueil dans le Ferrari Store de Londres excellent. Au premier abord vous avez l'impression de ne pas pouvoir regarder un produit sans qu'un vendeur vous aborde. Mais ils restent discrets et ne vous embêtent pas si vous n'avez pas besoin de renseignements. Par contre, je les ai trouvé excellents dès que vous avez besoin de plus de détails ou d'essayer des articles. Aucun soucis pour passer en cabine d'essayage et tester autant d'articles que nécessaire pour effectuer votre choix. Vous n'êtes pas traités comme dans un supermarché, mais bel et bien comme dans une boutique haut de gamme. Aucune pression pour que vous achetiez quoique ce soit. L'objectif est que votre expérience soit la meilleure possible et que vous reveniez. La queue aux caisses montrait bien que cette approche est la bonne.
Profitez de la livre sterling au plus bas. Autre bonne surprise, avec une livre sterling actuellement au plus bas, vous pouvez réaliser de bonnes affaires en vous rendant au Ferrari Store de Londres. Par exemple, la célèbre montre Jumbo Ferrari qui est en tête des ventes sur le site Ferrari Store depuis des semaines est proposée à 280 livres sur place au lieu de 349 euros sur internet. En fait vous y obtiendrez les mêmes tarifs qu'un propriétaire qui bénéficie des 10% de discount sur le Ferrari Store sur internet. Notez aussi que vous trouverez sur place des produits qui ne sont pas présents sur le site internet. Par exemple les deux vêtements que j'ai achetées sur place ne sont pas disponibles sur le Ferrari Store online. Intéressant si vous êtes à la recherche d'un petit peu d'exclusivité.
Gommez les défauts d'internet. Autre gros avantage par rapport au site internet, vous pouvez voir la qualité réelle du produit sous toutes ses coutures et surtout, vous pouvez les essayer. Difficile avec des photos de juger de la qualité d'un produit et surtout de savoir s'il vous ira bien. Personnellement les premiers T-shirts que je trouvais intéressants avaient une coupe qui ne m'allait pas lors de l'essai. En achetant sur internet, j'aurais regretté mon achat. J'ai trouvé ensuite d'autres T-Shirts dont la coupe m'allait très bien. Grâce aux essais, j'ai pu aussi me rendre compte que la taille M que je prends habituellement m'allait moins bien que la taille S pour ces articles. En me rendant sur place, au final vous récoltez au moins trois bénéfices : les tarifs les plus bas, le choix de la meilleure coupe et de la meilleure taille, grâce aux essayages.
Si vous passez par Londres, je ne peux que vous conseiller de faire un détour par le Ferrari Store de Regent Street. Ce fut une excellente expérience. Mais prévoyez un budget maximum à ne pas dépasser, car les produits sont tellement nombreux, diversifiés et à tous les tarifs, que vous risquez de dépenser beaucoup plus que vous n'estimiez.
Etes-vous déjà passé par le Ferrari Store de Londres ? Qu'avez-vous aimé ou détesté dans les Ferrari Store dans lesquels vous êtes passés ? Comment les compareriez-vous avec les boutiques des marques concurrentes comme Lamborghini ou Porsche ?
A lire également :
- 7 astuces pour réaliser vos meilleurs achats sur Ferrari Store
- Votre boutique Maserati sur Internet
- 11 bonnes raisons d'acheter chez Auto Salon Singen
Libellés : Achat et revente, Ferrari
mercredi 11 mars 2009
7 motifs pour ne pas acheter votre supercar chez Auto-Salon Singen
Ecrit par Franck Le Glasse avec 0 commentaires
J'avais déjà entendu parler d'Auto-Salon-Singen. J'avais admiré les centaines de sportives de rêve mises en vente sur leur site web. Mais je ne m'attendais pas vraiment à en découvrir autant dans le show-room du plus gros revendeur de supercars en Europe. Le plus beau magasin de jouets pour adultes ! Les lecteurs fidèles se rappellent sûrement que j'y ai trouvé, il y a un an, ma Ferrari F355. Très content de ce revendeur, j'avais publié un article présentant les 11 bonnes raisons d'acheter chez Auto Salon Singen. N'y aurait-il aucun point négatif dans ce tableau idyllique ? Ou auriez-vous de bonnes raisons de ne pas acheter chez Auto-Salon Singen ? Sur quels aspects pourriez-vous ne pas les trouver excellents ?
1. Leurs supercars sont chères. Auto-Salon Singen est réputé pour être un revendeur de supercars cher. Naviguez sur leur site web et si vous connaissez les tarifs du marché, vous constaterez qu'ils se situent plutôt dans la fourchette haute. Ce n'est pas pour trouver les tarifs les plus bas que vous vous rendez chez Auto-Salon Singen. Vous y allez parce que leurs supercars sont en superbe état et souvent faiblement kilométrées. Auto-Salon Singen est positionné sur le créneau de l'exceptionnel avec le tarif qui correspond. Vous y trouverez des sportives en dépôt-vente dont les riches propriétaires n'ont pas le temps ou l'envie de s'occuper de la revente. Toutefois sachez que la négociation est possible.
2. Aucun vendeur ne parle français. Quelques pages du site web d'Auto-Salon Singen ont été traduites en français, ce qui facilite le premier contact. Mais il y a un an, il n'était possible de discuter qu'en Allemand ou en Anglais avec les vendeurs. Si vous ne parlez pas couramment une de ces deux langues, vous pouvez trouver cela rédhibitoire. A moins d'acheter un modèle récent et de ne pas vouloir négocier le prix, vous aurez besoin de discuter, afin de vous assurer de l'historique du véhicule par exemple. Même si vous vous débrouillez en anglais, les erreurs de compréhension sont possibles. De votre part ou de celle du vendeur. J'ai cru comprendre qu'Auto-Salon Singen disposait désormais d'un vendeur parlant français, mais je ne l'ai pas vérifié.
3. Auto-Salon Singen est trop loin. La ville de Singen est située au bord du lac de Constance, à la frontière entre l'Allemagne, la Suisse et l'Autriche. Ce n'est pas la porte d'à côté. Par exemple, Singen est situé à plus de 600 kilomètres de Paris. D'un autre coté, les autos exceptionnelles sont rares et le déplacement peut vraiment valoir le coup. D'autant que vous pourrez y admirer des dizaines d'autres supercars et que vous pourrez en profiter pour passer le week-end au bord du lac de Constance. Il représente un peu la Côte d'Azur de l'Allemagne et certains villages qui le bordent sont magnifiques.
4. Les négociations chez Auto-Salon Singen. J'avais négocié chez Auto-Salon Singen un tarif pour ma Ferrari F355 sur lequel le vendeur m'avait donné son accord. Il avait passé deux coups de fil au propriétaire pour répondre à certaines de mes questions. J'imaginais bien qu'ils avaient aussi discuté du tarif proposé. Lorsque je rappelle le lundi pour donner mon accord définitif pour la transaction, le tarif convenu n'est plus possible. Le propriétaire accepte au maximum tel montant. Un peu énervé, je rappelle en fin de journée pour accepter tout de même. Cette Ferrari correspond exactement à ma recherche et j'aurais du mal à retrouver un aussi bel exemplaire à ce tarif. Le vendeur me téléphone plus tard car il a oublié de prendre en compte le coût du taux de change entre l'Euro et le Franc Suisse ! Ne pouvant vendre à perte, la seule solution pour rattraper ces bévues est que j'achète directement auprès du propriétaire. Finalement j'achète plus bas que le tarif négocié initialement. Attention avec Auto-Salon Singen quand le vendeur vous dit que c'est OK pour tel tarif ! Vérifiez que le propriétaire a bien donné son accord. Et validez que l'éventuel coût du taux de change a bien été pris en compte.
5. Les formalités administratives. J'ai été très agréablement surpris par la réactivité et l'énergie déployée par le personnel d'Auto-Salon Singen pour tout ce qui concerne la partie administrative. Dans un cas complexe comme une voiture Suisse que vous achetez en Allemagne pour l'importer en France, vous pouvez perdre des semaines avant de récupérer votre superar. Auto-Salon Singen vendant 80% de ses supercars à l'export, je m'attendais à ce qu'ils connaissent encore mieux les réglementations. J'ai dû trouver avec eux une solution pour la plaque d'immatriculation car ils n'en voyaient pas. J'ai aussi payé un Certificat de Conformité Allemand 300 euros qui m'a été refusé en préfecture française ! Peut mieux faire, même si sur la majorité de ces aspects ils ont été excellents car le cas était très complexe.
6. Les gestes commerciaux. Le vendeur d'Auto-Salon Singen ayant été très mauvais dans la partie négociations et m'ayant fait perdre mon temps, je m'attendais à ce qu'il cherche à me laisser une meilleure impression par un geste commercial. J'avais négocié initialement la fourniture d'une housse neuve. Auto-Salon Singen en propose de très belles, avec le logo Ferrari entièrement brodé en couleurs. Lorsque j'aborde le sujet de la housse, il me dit que ce sera 500 euros. La "vraie" housse Ferrari est vendue pour environ 300 euros. Je n'ai donc pas donné suite, d'autant qu'il y avait des délais de livraison qui ne correspondaient pas avec la date à laquelle je venais prendre la voiture. J'ai depuis acheté une vraie housse Ferrari pour beaucoup moins cher.
7. Les engagements non tenus. Lors de toutes mes discussions avec le vendeur, j'ai trouvé que ses réponses étaient honnêtes. Quand il ne savait pas, il ne s'engageait pas et ne racontait pas n'importe quoi pour plaire au client. Il y a tout de même un point sur lequel il n'a pas tenu ses engagements. En faisant le tour de la Ferrari lors de ma première visite, je me rends compte qu'il manque une protection moteur sur le côté droit. Un classique car elle doit être retirée pour recharger la batterie. Le vendeur me certifie que le véhicule possède ce cache et qu'il sera fourni lors de la livraison. Evidemment le jour de la livraison, ce cache n'a pas été retrouvé. Je l'ai racheté récemment dans la concession Ferrari Pozzi, car ce cache protège certains connecteurs de l'eau passant à travers le capot moteur.
Même si je suis très satisfait du service fourni par Auto-Salon Singen, tout n'est pas parfait. Certains points peuvent être rédhibitoires pour vous. Sinon il vaut mieux que vous sachiez sur quels points être vigilants avant de vous rendre chez Auto-Salon Singen. Ces points de vigilance pourraient d'ailleurs vous servir pour votre achat chez un autre revendeur.
Avez-vous déjà acheté un véhicule chez Auto-Salon Singen ? Quels sont les points sur lesquels faire attention chez eux de votre point de vue ? En règle générale, à quoi faire attention, d'après votre expérience, chez n'importe quel revendeur ?
Si cet article vous a plus, vous aimerez :
- 11 bonnes raisons d'acheter chez Auto Salon Singen
- Comment importer votre supercar en France ?
- 12 sites indispensables pour trouver votre prochaine sportive en Europe
Libellés : Achat et revente
mercredi 28 janvier 2009
Avez-vous honte des rejets toxiques de votre supercar ?
Ecrit par Franck Le Glasse avec 0 commentaires
A votre avis pourrons-nous encore longtemps rêver et acheter des supercars ? Si vous prenez en compte les préoccupations actuelles concernant la pollution globale, les énergies non renouvelables à économiser, Porsche qui passe au diesel, les taxes sur les véhicules puissants, dont le malus écologique, régulièrement à la hausse, la répression sur le bord des routes, empêchant de vous faire plaisir lorsque les conditions le permettent, les raisons ne manquent pas de vous poser cette question. Faut-il profiter des dernières années pendant lesquelles vous pouvez encore rouler avec une supercar et craindre l’avenir ?
Votre avenir passe par moins d’émissions polluantes. Les réglementations concernant les réductions des émissions polluantes sont une bonne chose. Les constructeurs de supersportives s’y sont mis. Si je ne prends que l'exemple de Ferrari, la récente Ferrari California utilise l’injection directe d’essence pour réduire significativement sa consommation. Les prochains modèles du constructeur, dont la remplaçante de la F430, seront plus légers pour obtenir de meilleures performances tout en consommant encore moins. « Light is right ». Colin Chapman l'affirmait depuis longtemps et la Lotus Exige 265E représentait un premier exemple écologique concret.
Ne vous cachez pas la réalité des problèmes. Les supercars sont régulièrement montrées du doigt, au même titre que les 4x4 pour leurs rejets nocifs importants. C’est oublier que ces véhicules roulent pour la majorité très peu et surtout représentent, pour une marque comme Ferrari, peut-être un millième de la pollution globale. Une réduction de 50% des émissions des Ferrari serait imperceptible au niveau planétaire. Mais le problème est bien réel, encore plus dans un pays où 80% des véhicules sont des diesels. Leurs rejets nocifs sont plus dangereux que ceux d’une voiture essence, lorsque vous prenez tout en compte (production du gazole, autres rejets que le CO2). Nous devons passer à autre chose que le moteur à combustion utilisant les produits dérivés d’un pétrole rare.
Faîtes la promotion des solutions écologiques. Je sais que les véhicules écologiques ne font pas vraiment rêver les propriétaires de supercars. Moi non plus. Pourtant de vraies solutions existent désormais, très intéressantes sur le plan technique. La Honda Clarity FCX, par exemple, utilise une pile à combustible qui génère de l’électricité à partir d’hydrogène. Zéro émission polluante. Et l’hydrogène est l’élément le plus abondant de l’univers. Elle offre une autonomie de 450 km et une vitesse maxi de 160 km/h, suffisante sur nos routes actuelles. La Honda Clarity FCX est disponible en Californie depuis 2008, où des stations à hydrogène ont été installées. Une solution élégante même si elle n'est pas encore exempte de tout problème.
Assurez l’avenir des supercars. Si tout le monde passe à une voiture non polluante, la voiture à hydrogène par exemple, il n’y a plus besoin de rejeter des supercars dont le moteur fonctionne avec des produits dérivés du pétrole. La voiture à hydrogène servira pour les trajets quotidiens d’un point A à un point B sans polluer. Les supercars servent pour ceux qui veulent se faire plaisir de temps en temps. Jay Leno, présentateur vedette aux Etats-Unis et grand collectionneur de voitures de sport, racontait dans un récent épisode de l’émission Top Gear, que c’était pour lui une étape aussi importante que le remplacement des chevaux par l’automobile au début du XXième siècle. Les chevaux n'ont pas disparus. Les chevaux que vous rencontrez aujourd'hui sont des pur-sangs, acquis pour le plaisir, pour leur beauté, leur noblesse, leur vitesse.
Vous avez des opportunités à saisir. De tout ce qui est écrit plus haut, vous pouvez en déduire qu’il y a de nombreuses opportunités à saisir. L’industrie automobile va changer, les cartes vont être redistribuées. Non seulement à cause de la crise que connaît le secteur aujourd’hui, mais surtout parce que celui qui proposera le premier la meilleure solution écologique sera le mieux placé. De nouvelles sociétés pourraient bien dominer le marché demain. En France, Bolloré par exemple l’a bien compris. Mais pourquoi pas de toutes nouvelles sociétés inconnues aujourd’hui ? Idem pour les véhicules sportifs. A quand une vraie automobile sportive française, légère, avec un moteur noble mais petit, sans trop d’aides à la conduite ni de gadgets électroniques qui alourdissent le véhicule et réduisent les sensations procurées. La marque Venturi me vient à l’esprit. Saurez-vous saisir ces opportunités ?
Personnellement j’utilise les transports en commun pour tous mes trajets en semaine. Ma Ferrari me sert uniquement pour me faire plaisir certains week-ends. Je n’ai pas besoin d’une voiture utilisable au quotidien. Je loue une voiture les rares fois où j’en ai besoin. De mon point de vue, notre avenir sera forcément plus écologique et nous n’avons pas à le craindre mais à l’encourager. Voire à y participer activement. Si l’automobile dans son ensemble ne pollue plus, peu importe les émissions infinitésimales de quelques supercars.
Pensez-vous que les supercars soient vouées à disparaître ? Quelle attitude adoptez-vous face aux problèmes environnementaux posés par l’automobile ? Pensez-vous que le paysage automobile va être complètement redessiné dans les années à venir ? Pour aboutir à quoi ?
A lire également :
- Devenir un propriétaire de Ferrari est plus facile que vous ne le pensez
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Libellés : Achat et revente
jeudi 15 janvier 2009
Devenir un propriétaire de Ferrari est plus facile que vous ne le pensez
Ecrit par Franck Le Glasse avec 10 commentaires
Ferrari, Aston-Martin, Lamborghini, Porsche, Maserati, ... ces noms vous font probablement rêver, comme une majorité de personnes. Vous n'avez qu'à regarder la cohue sur les stands de ces marques d'automobiles sportives lors du Mondial de l'Automobile, par exemple, ou l'attention que ces voitures génèrent dans la rue. Mais bien peu de monde réalise ce rêve automobile au vu de leurs chiffres de production. Si ces autos vous paraissent inaccessibles, je crois moi que tout le monde, ou presque, peut réaliser ce rêve. Vous n'en avez peut-être pas conscience, mais je sais que si même moi j'y suis arrivé, il y a peu de raisons que vous ne le puissiez pas. Voici en 5 étapes comment vous pouvez devenir propriétaire d'une Ferrari ou d'une Porsche, par exemple, en illustrant ma tactique avec ma propre histoire.
1. Votre vie est trop courte. Je suis issu d’une famille d’ouvriers, donc sans prédisposition "naturelle" à posséder une supersportive. Mais l'automobile m'a toujours passionné et les voitures de sport encore plus. J’ai acheté des véhicules de plus en plus sportifs. C'est probablement aussi votre histoire si vous en êtes arrivés à lire ce blog. J’ai même fondé un club automobile, qui fonctionne toujours très bien aujourd'hui sans moi. Je rêvais, comme beaucoup d’entre vous je l'imagine, un jour de posséder une Ferrari. Si vous rêvez de posséder une Porsche ou une Lamborghini, par exemple, le processus décrit dans cet article sera le même. Je me disais que lorsque je serai un peu plus riche, au pire une fois à la retraite, cela devrait être possible. Suite à un problème de santé, je me suis rendu compte que la vie peut s’arrêter du jour au lendemain. Je le savais déjà et vous aussi bien sûr, mais n’ayant jamais eu aucun problème de santé, y faisant attention et n'ayant aucun antécédent familial, je pensais comme tout le monde que je disposais de temps pour réaliser mes rêves. La vérité est que vous devez réaliser vos rêves maintenant car vous pouvez mourir demain sans les avoir concrétisés. Vous me direz qu’il ne suffit pas de le dire pour que vos rêves se réalisent. C’est vrai. Mais prendre la décision de réaliser vos rêves maintenant vous vivre votre vie différemment. Vous changez vos priorités et donc votre façon d'agir. Si vous vous focalisez sur votre rêve de posséder une Ferrari, vous provoquez des actions et des événements qui auront pour conséquence la concrétisation de votre rêve. Peut-être que la chance sera intervenue, une bonne affaire par exemple, mais vous l’aurez provoquée en étant à sa recherche.
2. Découvrez que votre supersportive peut être abordable. J’ai décidé que c’était maintenant que j’aurais une Ferrari, que je ne pouvais pas me permettre d'attendre. C’est vraiment la seule décision que vous avez à prendre car elle vous fournira l'énergie nécessaire pour tout le reste. J’ai alors commencé à lire les forums spécialisés, les revues proposant des essais, les annonces, etc. Pas pour rêver, comme aupavavant, mais pour me projeter dans mon futur achat. J’ai découvert qu'une Ferrari pouvait se trouver à partir de 20 000 euros. Je rêvais d'une Ferrari mais je n'avais jamais vraiment auparavant regardé les premiers prix. En vendant ma voiture de l'époque, je pouvais donc m'acheter une Ferrari. 20 000 euros, c'est le tarif du véhicule de la moyenne des français ! Vous aussi vous pouvez rouler en Ferrari ! En faisant un petit effort financier supplémentaire, je devais pouvoir m’offrir une Ferrari 328 ou une 348. Mon rêve depuis qu'elle était sortie était une Ferrari F355, mais en regardant ses tarifs, ils étaient trop élevés pour que cet achat me paraisse raisonnable. Votre vie est trop courte mais ce n'est pas pour autant que vous devez négliger vos autres postes budgétaires, ni oublier de préparer l'avenir pour votre famille. J'ai pris l’exemple de Ferrari parce que c’était mon rêve, mais si vous regardez les premiers tarifs en occasion d'une Porsche, d'une Lamborghini ou d'une Maserati, ils sont similaires. A ce tarif, vous n’aurez peut-être pas votre modèle préféré, mais vous réalisez un gros pas vers votre rêve. Je pouvais acheter une Ferrari 348 et réaliser de suite mon rêve de Ferrari. Je pouvais ensuite envisager d'ici quelques années de passer à une Ferrari F355. Car l'avantage de ces modèles est qu'ils ne décôtent pas beaucoup. Certains peuvent même gagner en valeur. Il existe donc des supersportives abordables, mais il faut bien vous renseigner sur ce que vous envisagez d'acheter. Encore plus sur ce type de véhicules que pour une auto normale.
3. Rentrez dans les détails et devenez un spécialiste. Vous ne pouvez pas vous permettre de faire une erreur dans votre choix d’une supersportive. D'une part parce que vous faîtes un effort financier conséquent et que vous n'aurez pas les moyens d'ajouter une nouvelle grosse somme de suite. D'autre part parce que si votre rêve se transforme en cauchemar, vous en serez déçu pour toujours. J'ai écrit que vous devez réaliser votre rêve de supercar maintenant, de suite, et paradoxalement, une fois votre décision prise, il est primordial de prendre votre temps. Renseignez-vous et vous découvrirez que les problèmes potentiels et l'entretien de ce type de voitures coûtent chers. Vous devez prendre le temps de bien connaître le modèle visé. Vous devez savoir ce que vous devrez regarder pour réaliser un achat avisé. Prenez le temps de faire le bon choix, en particulier si vous hésitez entre plusieurs modèles. Participez en tant que spectateurs à des sorties lors desquelles la voiture dont vous rêvez sera présente. N'hésitez pas à aborder son propriétaire, car la plupart du temps il sera très content de vous donner des informations, des conseils et son retour d'expérience. Allez voir les revendeurs comme si vous étiez un acheteur, même si vous ne l'êtes pas encore vraiment. Cela vous permettra de ne pas succomber aux charmes du premier exemplaire venu, de bénéficier de votre expérience une fois le moment venu de passer à l'acte d'achat, d'engranger des connaissances sur le modèle et de connaître assez de revendeurs pour savoir lesquels sont dignes de confiance et lesquels sont mauvais. Ce temps que vous prenez, au lieu d'acheter de suite le premier modèle de la marque qui vous fait rêver et que votre budget vous permet, vous sert à faire vos devoirs : connaître à fond le modèle visé, en devenir un spécialiste, pour acheter en connaissance de cause, afin que votre rêve ne se transforme pas en cauchemar. Vous êtes déjà dans votre démarche d'achat et cette période ne doit déjà être que du plaisir.
4. Ne commettez pas ces erreurs dans votre budget. Trop de propriétaires achètent des modèles de supersportives parce qu'ils ont juste le budget d'achat. Ils se rendent compte dès la première facture d'entretien qu’ils n’ont pas les moyens. Ils n'ont pas pris le temps de savoir acheter un bel exemplaire ni de savoir quel vrai budget prévoir. Certains vous diront alors qu'une Ferrari est une gouffre financier, par exemple. La vérité est que ces voitures exigent un entretien en accord avec leur tarif en neuf. La vérité est qu'il est primordial de choisir un exemplaire en excellent état, avec un historique complet et vérifiable. Quitte à payer votre exemplaire dans le haut du marché, car vous vous y retrouverez sur la durée avec moins d'entretien coûteux à réaliser. Si le tarif demandé est bas, dans la majorité des cas il sera « justifié ». L’historique n’est pas complet, la grosse révision est à faire bientôt ou le véhicule a subit un accident plus ou moins bien réparé. Avec une supersportive, vous devez intégrer dans votre budget les coûts d'entretien qui peuvent être conséquents, surtout si des problèmes connus peuvent survenir fréquemment. A titre d'exemple, pour une Ferrari F355, j'avais prévu 10 000 euros de plus, pour pouvoir parer à une bonne partie des problèmes potentiels. Le prix de la tranquillité pour ne pas craindre une grosse note à chaque fois que vous sortez avec votre automobile sportive. De même, un exemplaire qui a roulé régulièrement aura moins de problèmes qu'un autre qui aura peu roulé. Un exemplaire avec un faible kilométrage vous coûtera plus cher, décôtera plus vite et aura potentiellement plus de soucis parce qu'une automobile s'abîme si elle ne roule pas. Exiger les factures pour vérifier que l’entretien a été régulier mais aussi pour savoir à quels montants de factures vous attendre. Sur une F355, des factures de 10 à 15 000 euros ne sont pas rares. Il vaut mieux le savoir avant d’acheter.
5. Ajoutez un poil de magie et le tour est joué. C’est uniquement lorsque vous avez tous les ingrédients précédents réunis que la magie opère véritablement. Récapitulatif de ces ingrédients : il faut que vous ayez décidé d’acheter votre supercar maintenant, que vous ayez pris le temps de bien connaître le modèle et son véritable budget. Concrètement la magie a opèré pour moi car d’une Ferrari 348 envisagée initialement, j’ai pu directement acheter une très belle F355. Celle dont je rêvais dans mes rêves les plus fous. En étudiant le marché pour acheter une Ferrari 348, je me suis rendu compte que je pouvais acheter en Grande-Bretagne une F355 en conduite à gauche pour à peine plus cher qu’une belle 348. Extrêmement tentant ! Vous devez être très réactifs car les beaux exemplaires anglais repartent de suite au quatre coins de l’Europe. En même temps, comme ce projet me tenait vraiment à coeur, toutes les sommes d’argent qui me sont arrivées entre temps ont été mises de côté pour réaliser ce rêve de Ferrari. Des sommes inattendues sont également arrivées. Au final, en très peu de temps finalement, j’avais accumulé le budget pour une belle F355 alors que je ne l’aurais jamais cru envisageable auparavant. Magique ! Cela va de paire avec l’acquisition d’une bonne connaissance du marché pour savoir reconnaître un beau modèle et le vrai prix à payer. La magie peut opérer par exemple parce que vous avez désormais des contacts qui vous signaleront les bonnes affaires. Les bonnes affaires existent même s’il ne faut pas les confondre avec un tarif « justifié ». Une bonne affaire peut venir entre autres d’une personne qui part vraiment à l’étranger et cherche une vente rapide. Si vous n’êtes pas sur le marché et n'avez pas les bons contacts, un réseau qui sait que vous êtes acheteur potentiel, vous avez moins de chance de trouver la bonne affaire. En résumé, ne partez pas en vous disant que vous n’avez pas l’argent nécessaire. Poursuivez votre rêve activement, pas en y pensant une fois par semaine quand vous voyez une Ferrari passer, mais en y travaillant tous les jours, et vous trouverez en quelques mois les moyens de le réaliser. J’y suis bien arrivé !
Une fois que vous avez le financement et que vous connaissez à fond le modèle que vous recherchez, le reste n'est plus que du bonheur. Trouver la perle rare peut prendre du temps. Certains cherchent plus de deux ans. Mais si vous comptez garder ce véhicule, cela en vaut la peine. Vous devez surtout durant votre recherche éprouver du plaisir : plaisir d’aller admirer et d’essayer différents exemplaires, plaisir de négocier, plaisir des rencontres … et prendre conscience de la chance que vous avez d’être dans cette position d’acheteur d’une supercar. En position de réaliser votre rêve !
Je suis sûr que cette histoire, et le processus associé, est celle d’une majorité de propriétaires de supercars. Quel est le déclic que vous avez décidé de vouloir puis de passer à l'acte d’achat d'une supersportive ? Quelle est l’histoire de votre acquisition, dont les autres lecteurs pourront s’inspirer pour réaliser à leur tour leur rêve de supercar ? Si vous ne possédez pas encore une voiture d'exception, laquelle allez-vous acheter après avoir lu cet article ?
A lire également :
- Test au quotidien pendant 8 mois de la Ferrari F355
- 11 bonnes raisons d'acheter chez Auto Salon Singen
- 10 adresses pour acheter votre Ferrari en France
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Libellés : Achat et revente, Ferrari
mercredi 31 décembre 2008
Comment importer votre supercar en France ?
Ecrit par Franck Le Glasse avec 2 commentaires
Croyez-vous qu’il soit facile aujourd’hui d’importer une supercar en France depuis un autre pays européen ? Vous pensez probablement, comme moi, que l’harmonisation européenne permet la libre circulation des produits depuis des années. Importer une supercar en France peut être simple, mais mon récent achat d’une Ferrari F355 m’a prouvé que le processus peut aussi être extrêmement compliqué. Voici tous les problèmes que j’ai concrètement rencontrés pour importer en France un véhicule Suisse vendu en Allemagne chez Auto Salon Singen. Le cas n’est pas simple, et il vous permettra justement d’apprendre tous les pièges dans lesquels ne pas tomber.
1. Immatriculez votre véhicule pour vous rendre à la douane. La première chose à faire est de pouvoir immatriculer votre supercar pour vous rendre à la douane et y effectuer les démarches d’importation. Premier casse-tête. Le véhicule est Suisse mais vendu en Allemagne chez un spécialiste réputé situé à la frontière entre les deux pays. Les plaques suisses ne peuvent être utilisées car elles sont retirées lors de la vente. Ce serait pareil avec des plaques allemandes. Pour obtenir des plaques d’exportation en Allemagne, il faudrait passer la certification TüV (équivalent de notre contrôle technique) et donc payer la TVA sur le véhicule en Allemagne. Sauf qu’il est très probable qu’une fois en France l’administration vous redemande de payer à nouveau la TVA, dont le taux est plus élevé en France. C’est ce que me disent les gens d’Auto Salon Singen, qui exportent 80% des supercars qu’ils vendent, et que me confirmeront plus tard les douaniers. Impossible d’obtenir des plaques françaises, même provisoires, d’autant qu’elles ne permettent pas de rouler à l’étranger. La seule solution est de prendre des plaques provisoires allemandes d’une validité de 5 jours. Ces plaques incluent une assurance du véhicule pour la même durée. Il y a dans ce cas précis un trou dans les dispositions prises par la Communauté Européenne, qui m’a été confirmé par les douaniers : il est interdit de rouler en France avec ces plaques provisoires allemandes. Légalement, il n’y a pas de solution. Ce sont les plaques allemandes avec un bord rouge. Regardez et vous en croiserez sur la route, car les forces de l'ordre sont rarement au courant de leur illégalité.
2. Composez avec les horaires des douanes françaises. Vous devez savoir que les horaires des douanes françaises ne sont pas les mêmes que ceux des douanes allemandes, par exemple. Auto Salon Singen m’indique qu’il faut que j’arrive impérativement avant 17h00 à la douane française. Nous sommes un vendredi. Le temps de traverser la Suisse puis de trouver le bon poste de douanes, il est 16h30 passés lorsque je trouve le transitaire qui m’a été recommandé. A 16h45, lorsqu’il peut enfin s’occuper de mon cas, il m’indique qu’il est trop tard pour les opérations d’import/export parce que le poste de douanes va fermer. Il faut revenir lundi ! Evidemment pour moi ce n’est pas possible, j’avais prévu de rentrer chez moi le soir même. Les douaniers m’indiquent un autre poste frontière pas loin qui reste ouvert plus tard. Il s’agit en fait d’un poste frontière allemand, où un transitaire m’explique qu’il veut bien m’aider à faire mes papiers d’import/export mais que l’administration française risque de les refuser ensuite pour immatriculer le véhicule. La fameuse TVA payée en Allemagne et non en France ... entre autres ! Il m’est alors indiqué un autre poste frontière français qui doit être ouvert le samedi pour ces formalités. Je décide alors de trouver un hôtel pour revenir le lendemain matin. Si seulement les postes frontières français étaient ouverts aussi longtemps que les postes frontières allemands ! Je me dis qu’il ne doit pas être si facile d’exporter des produits hors de France avec ces horaires alors qu’ensuite on se plaint de notre déficit commercial !
3. Devenez l’ami des douaniers et ils vous le rendront. Le lendemain matin, samedi, je retourne donc dès la première heure au poste frontière qui m’a été indiqué. Là le douanier Suisse m’arrête : une voiture avec des plaques allemandes provisoires venant de France pour rentrer en Suisse, ce n’est pas normal. Cela tombe bien puisque ce sont les douaniers que je viens voir. Je lui explique mon cas et il va chercher ses collègues français. Ils arrivent à trois ou quatre et commencent par m’expliquer que je suis en infraction. D’une part je vais être verbalisé et d’autre part mon véhicule va être immobilisé. Je ne pourrai pas repartir avec. Je ne dis rien. J’attends que les agents des douanes aient fait leur devoir. C’est un point très important. Ensuite, le douanier regarde les justificatifs que je lui ai fournis et me demande des éclaircissements. Je lui explique alors que je suis là de bonne foi, pour réaliser les papiers d’import/export parce que je suis arrivé trop tard hier soir à la douane. Il m’informe qu’il est impossible de réaliser ces papiers côté français car tout est fermé le week-end, mais qu’il va voir si c’est réalisable côté allemand où les bureaux sont ouverts. Ils reviennent une bonne demie heure plus tard pour m’expliquer que je risque d’avoir des problèmes pour immatriculer mon véhicule si les papiers ne sont pas fait par les douanes françaises. En particulier ce fameux paiement de la TVA et le formulaire d’exemption des droits de douane, car la voiture a été produite en Union Européenne. Je n’ai pas le droit de repartir avec mon véhicule, mais j’entends lors d’une discussion plus loin avec leur chef que cela ne les arrange pas du tout de garder une Ferrari tout le week-end. Trop de responsabilités, car le propriétaire peut les attaquer ensuite pour détériorations, par exemple. Ils tentent alors de m’expliquer que je pourrais rester côté Suisse tout le week-end et faire les papiers lundi matin. Cela ne m’arrange pas et je leur réponds que c’est justement le douanier Suisse qui m’a empêché de rentrer sur leur territoire. Ils acceptent finalement de conserver mon véhicule le week-end. Pas vraiment le choix. La voiture est placée dans le garage fermé attenant au poste de douane, qui sert à démonter les véhicules suspects. Gardée 24h/24 par des douaniers armés, je sais que la Ferrari sera en sécurité. Les douaniers m’expliquent qu’ils n’ont jamais été attaqués. Je peux partir en week-end tranquille.
4. Ne passer pas par les transitaires à la douane. Auto Salon Singen m’avait recommandé un transitaire afin de faciliter toutes les démarches. Mais il n’avait été d’aucune aide dès le premier problème survenu. De leur côté, les douaniers nous trouvent le prochain train pour partir profiter de notre week-end et nous appellent un taxi. En l’attendant, ils me montrent exactement ce que je devrais faire le lundi pour réaliser toutes mes formalités douanières rapidement. Ils me conseillent de ne pas passer par un transitaire. Les papiers demandent quinze minutes à faire et je prendrais au moins autant de temps à trouver un transitaire disponible puis lui expliquer mon besoin. Effectivement quand je reviens le lundi, du côté suisse, l’exportation du véhicule me demande cinq minutes car toutes les explications sont fournies pour remplir les formulaires. Du côté français, j’ai besoin de dix minutes pour l’importation car il me faut payer la TVA et donc passer par la Trésorerie. Une anecdote intéressante à ce sujet. Lorsque j’arrive au guichet, le préposé me demande comment je compte régler. Au-delà d’une petite somme, un chèque certifié par votre banque est obligatoire. Ce qui est ubuesque, c’est que vous ne pouvez pas savoir à l’avance combien vous devrez payer. Les douanes peuvent en effet décider que le montant de la vente que vous annoncez est trop faible. Ils choisiront alors une côte argus pour calculer combien vous devez. Quand je leur annonce que je paie en cash la somme, qui monte vite avec 19,6% de TVA, leurs têtes changent. Ils me demandent ensuite si j’ai bien déclaré en douane cette somme. Car autre ironie du système, vous ne pouvez pas régler par chèque bancaire ou par carte bleue, mais vous ne pouvez pas non plus transporter une telle somme. Je leur explique que je viens de Suisse où mon vendeur vient de me remettre ce trop perçu, puisqu’il devait initialement payer la TVA. A partir de là, aucun problème, même si au niveau de la Trésorerie, ils n’ont visiblement pas l’habitude de recevoir une telle somme en liquide. Recompter tous les billets a pris un peu de temps, mais j’avais enfin tous mes papiers pour l’importation. Ouf !
5. Roulez en France avant d’obtenir vos plaques. Une fois que vous avez vos papiers d’importation du véhicule, vous pouvez passer en préfecture pour obtenir votre immatriculation. Sauf qu’il vous faut d’abord passer le contrôle technique. Sauf que vos plaques sont illégales sur le territoire français. Vous ne pouvez pas rouler. Le serpent qui se mort la queue et surtout l’harmonisation européenne qui reste encore à faire. Vous devriez au moins pouvoir rouler jusque chez vous en France avec des plaques provisoires allemandes et passer votre contrôle technique. Si à la douane ils savent que les plaques provisoires allemandes sont interdites, cela ne semble pas être le cas sur le reste du territoire. Lors du contrôle technique, le fait de ne pas avoir vos plaques définitives ne pose pas de problème à partir du moment où vous pouvez prouver que vous êtes bien le nouveau propriétaire du véhicule. Si j’imagine bien faire ce petit trajet jusqu’au centre de contrôle technique avec tous les papiers qui conviennent pour prouver une fois de plus ma bonne foi si besoin, je n’imagine pas sortir la Ferrari juste pour le plaisir d’en profiter. C’est une période très frustrante. Je me renseigne et j’entends parler de certains garages qui fournissent des plaques W garages moyennant finances. Mais la petite dizaine de garages que je consulte m’informent qu’ils ne le pratiquent pas. Pas assez de débit pour en avoir d’avance ou pas assez de plaques pour leurs propres voitures neuves. Tant pis, je ne partirai pas en week-end prolongé comme rêvé avec la Ferrari.
6. Obtenez votre certificat de conformité en France. Pour gagner un peu de temps lors de la partie administrative de l’achat de la F355 (transferts de fonds par exemple), j’avais demandé à Auto Salon Singen de me fournir le certificat de conformité européen nécessaire pour l’immatriculation. Commandé à la concession Ferrari qui est à 100 mètres de chez eux, il m’est fourni en temps et en heure par Ferrari Deutschland. Au moins je sais déjà que cette partie-là ne posera pas de problème. Erreur. A la préfecture, après tous les tracas déjà rencontrés, mon certificat est refusé. Pourquoi ? Je demande à voir la responsable. Elle m’explique qu’il doit comporter telles et telles données. Forcément elles sont présentes sur le document, le document est commun au niveau européen, même si les libellés sont en allemand. Il manque tout de même le numéro de type fournit par les Mines lors de l’homologation en France. Apparemment le certificat de conformité européenne est apparu en 1996 et si votre véhicule a été produit avant, il faut le réaliser en France pour disposer du numéro d’homologation nationale. Pour ne pas perdre plus de temps en tracasseries administratives, je demande à la concession Ferrari locale de me fournir un certificat de conformité européen. Je paie donc deux fois ce certificat qui est censé être valable partout en Europe. Un trou de plus dans l'harmonisation européenne. Le temps d’obtenir un rendez-vous et que les week-ends prolongés passent, j’obtiens le précieux sésame trois semaines plus tard. Quel plaisir de pouvoir enfin profiter de la Ferrari, juste à temps pour participer à Sport et Collection !
Acheter une supercar à l’étranger peut se faire parfois pour bénéficier d'un tarif avantageux mais encore plus souvent, comme dans mon cas, parce que trouver un bel exemplaire avec toutes les options et l’historique souhaités peut nécessiter d’élargir votre champs de recherche au niveau européen, tant le nombre d’exemplaires produits est faible. Je vous raconte mon histoire dans le détail afin de vous aider à importer votre véhicule de l’étranger si le cas se présente. J’espère que vous ne rencontrerez pas autant de soucis. Les connaître à l’avance vous permet d’en éviter certains et de préparer les autres.
Avez-vous rencontré des problèmes pour immatriculer votre supercar ? Quels sont les conseils que vous donneriez à quelqu’un qui souhaite acheter une voiture d’exception à l’étranger de manière à ce que l’importation se passe du mieux possible ? Imaginiez-vous que cela pouvait être aussi difficile parfois ?
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Libellés : Achat et revente
mercredi 17 décembre 2008
7 astuces pour réaliser vos meilleurs achats
sur Ferrari Store
Ecrit par Franck Le Glasse avec 5 commentaires
Vous considérez, sans doute à juste titre, Ferrari comme une marque de luxe chère, même lorsqu'il s’agit de vous faire plaisir avec un polo ou un porte-clefs à l’effigie du cheval cabré. Et si vous pouviez acheter tous vos articles sur le Ferrari Store avec 10% de remise, des frais de port gratuits, et de vrais cadeaux offerts avec vos achats ? Trop beau pour être vrai ? Voici 7 astuces pour réaliser les meilleurs achats que vous n’ayez jamais faits sur le Ferrari Store. Attention: le Ferrari Store est bien rempli et votre carte bleue a des limites.
1. Gagnez facilement 10% de remise. Je ne sais pas si vous vous êtes déjà amusés à comparer les prix dans une boutique Ferrari et ceux pratiqués sur le Ferrari Store. Je me suis rendu plusieurs fois à la Boutique Ferrari présente avenue Kléber à Paris. Elle est loin de proposer tous les articles disponibles sur le Ferrari Store, mais pour les quelques articles que j’ai pu comparer, les tarifs étaient moins chers à Paris. En tenant compte des frais de port du Ferrari Store évidemment. De même si vous passez à Maranello, il vaut mieux acheter directement au Ferrari Store sur place. Je n’ai évidemment pas comparé tous les articles. Les différences sont de quelques euros. Mais justement, si vous êtes propriétaires d’une Ferrari, vous bénéficiez d’une remise de 10% sur tous vos achats sur le Ferrari Store accessible sur internet. Quand vous vous connectez sur votre compte, les tarifs affichés tiennent compte de cette réduction. Déconnectez-vous et les tarifs sont supérieurs. Pour que cela fonctionne, il faut que vous vous soyez déclaré sur le Ferrari Owners Site. Et bien sûr que vous ayez été approuvé. Le processus prend plusieurs jours. Mais votre patience sera récompensée.
2. Bénéficiez de la livraison gratuite. Ce sont les frais de livraison qui font qu’il vaut mieux parfois acheter directement en boutique que sur internet quand il s’agit de la marque Ferrari. Oui mais si les frais de port vous étaient offerts ? C’est le cas actuellement pour la période très chargée de Noël, si vos achats dépassent le montant de 100 euros. Je vous rassure, ce montant sera vite atteint. Si vous comparez avec le Lamborghini Store sur internet, cet avantage change tout : le moindre article chez Lamborghini vous est facturé 20 euros de frais de port. Sur le Maserati Store, c’est même 22 euros de frais de port qui vous seront demandés. Rédhibitoire pour beaucoup d’articles pour lesquels cela représente 50% du prix. Ces frais de port gratuits chez Ferrari ne cachent pas une livraison lente et peu fiable. Habituellement ces frais de port sont facturés 12 euros, de mémoire, et c’est par UPS que vos achats vous seront délivrés. Il me semble bien avoir déjà vu cette opération frais de port gratuits sur le Ferrari Store. Cela vaut le coup, là encore, d’être parfois un peu patient et d’attendre que l’opération soit relancée.
3. Recevez gratuitement un porte-clefs de la Scuderia Ferrari. Alors que je ne l’ai pas vu du tout annoncé sur le site du Ferrari Store, qui parle pourtant bien des frais de port gratuits, j’ai eu la surprise de voir dans mon panier d’achats un porte-clefs Scuderia Argent rajouté et gratuit. Les sites sur internet qui ajoutent dans votre panier des produits dont vous n’avez pas besoin, ça existe. Ce sont des pratiques commerciales douteuses et donc des sites à problèmes. Rien de cela sur le Ferrari Store, il s’agit bien d’un cadeau de plus. C’est agréable de voir sur l’écran un porte-clefs gratuit, mais c’est encore mieux de le recevoir dans son colis. Et c’était bien le cas. En cherchant sur le Ferrari Store, ce porte-clefs ressemble à celui appelé « Porte-clefs en forme d’écusson en argent » en vendu pour 104 euros. C’était le montant exact de ma commande. Ce porte-clefs conviendra parfaitement pour ma clef de secours de la Ferrari F355. C’est vraiment Noël chez Ferrari !
4. Obtenez un grand sac rouge du Ferrari Store. Comme annoncez dès la page d’accueil du site Ferrari Store, pour Noël vous recevrez aussi un grand sac rouge en papier glacé aux couleurs du Ferrari Store. Il peut faire office d’un beau papier d’emballage pour transporter avec style vos cadeaux achetés sur la boutique en ligne. Il mesure environ 45 centimètres de long. Le seul petit soucis, c’est que même si vos objets sont expédiés dans une boite, ce sac est enfermé enroulé et souffrira un peu du transport. Quelques jours bien à plat et il n’y paraîtra plus grand-chose. A moins que le voyage ne l’ai vraiment trop fait souffrir. Dans le sac, vous trouverez un sticker permettant de le refermer pour ne pas voir son contenu pendant qu’il attend au pied du sapin. Joliment dessiné, il vous permet d’indiquer qui offre ce cadeau pour quelle personne. 
5. Donner votre adresse au travail pour la livraison. Le problème avec les transporteurs privés comme UPS, qui livre vos produits Ferrari, c’est qu’ils n’ont pas accès à votre boite aux lettres et ne travaillent qu’aux heures ouvrées. Le Ferrari Store ne vous fournit pas le choix du transporteur. Pour de tels achats, La Poste serait plus indiquée car, si vous n’êtes pas présents, vous récupérez le lendemain votre colis dans le bureau de poste le plus proche. Le centre de tri UPS risque d’être loin, il n’est pas prévu pour vous recevoir et votre colis n’y reviendra que tard le soir. Comment alors recevoir vos achats, sachant que vous travaillez pour les payer aux heures où ils vous seront livrés ? Car il est impossible de savoir à quelle heure de la journée le livreur d’UPS passera, et impossible de lui fixer un rendez-vous. L’astuce consiste, au moment de passer vos achats à fournir comme adresse de livraison l’adresse de votre lieu de travail. Vous serez ainsi livrés au plus tôt, sans les tracas liés aux passages manqués des livreurs qui retournent la marchandise à l’expéditeur après 3 présentations. Pour le cas où vous ne pouvez fournir l’adresse de votre employeur, fournissez celle d’une connaissance qui sera chez elle. Si vous avez fourni une adresse fiable, la livraison sera rapide. J’ai été livré moins d’une semaine après avoir passé ma commande sur le Ferrari Store. Rien à redire.
6. Ne demandez pas d’aide au Ferrari Store. Lorsque vous êtes connectés à « Mon FerrariStore », vous avez peut-être remarqué une zone intitulée « Est-ce-que vous avez des questions à nous poser ? ». Cela semble à priori une bonne idée. Un accès direct pour poser vos questions. Au moment de payer mes achats, après saisie de mon numéro de carte bancaire, une page blanche est apparue. Le site est resté figé dessus. Ne sachant pas si la transaction avait abouti ou échoué, j’ai décidé de tester cette zone permettant de poser des questions. Je n’ai reçu une réponse que quatre jours plus tard, alors que j’avais vérifié moi-même entre temps qu’aucune somme n’avait été débitée et que j’avais du coup repassé ma commande. La réponse apportée ne pouvait qu’être à côté de la plaque parce que trop de temps s’était écoulé entre les faits et la réponse. Ne posez vos questions dans cette zone que si vous pouvez attendre quelques jours pour recevoir une réponse. La bonne nouvelle … c’est que vous obtiendrez une réponse. Ce qui dénote un certain sérieux.
7. N’utilisez pas Safari. Dernière astuce, malheureusement, n’utilisez pas Safari comme navigateur pour passer commande sur le Ferrari Store. Comme trop de sites, le Ferrari Store n’a pas pris la peine d’être compatible avec Safari et vous rencontrerez des problèmes au moment de régler vos achats. Si vous utilisez habituellement Safari, pensez donc à lancer FireFox, par exemple, au moment d’effectuer vos achats. Vous vous éviterez ainsi la frustration de devoir tout ressaisir et de vous demander si votre transaction bancaire est passée ou non.
En suivant ces 7 astuces, je me suis acheté pour 104 euros « seulement », un beau polo et un t-shirt à l’effigie du cheval cabré. J’ai reçu gratuitement un porte-clefs plutôt cool et un grand sac Ferrari Store pour tout ranger. Tout cela sans stress ni problème de livraison. Une belle expérience d’achat comme nous aimerions en connaître toujours.
Connaissez-vous d’autres astuces à appliquer lors de vos achats sur le Ferrari Store ? Quelle est votre expérience avec vos achats de produits Ferrari ? Quelles sont les boutiques que vous recommanderiez pour acheter des produits dérivés des marques de supercars comme Ferrari, Lamborghini, Pagani, Porsche et Aston Martin ? Quelles sont vos expériences d'achats avec ces marques ?
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Libellés : Achat et revente, Ferrari
vendredi 5 décembre 2008
11 bonnes raisons d'acheter chez Auto Salon Singen
Ecrit par Franck Le Glasse avec 0 commentaires
Avez-vous déjà entendu parlé d'Auto Salon Singen ? Il s'agirait du plus gros revendeur de supercars au monde. C'est en tous cas ce qu'ils affichent lorsque vous les rencontrez, et un tour sur leur site web, proposant des centaines de sportives exceptionnelles à la vente, vous confirmera que cela pourrait bien être le cas. Mais entre ce que vous voyez affiché sur internet et la réalité de l'expérience concrète de l'achat, la vérité peut être tout à fait différente. J'ai acheté en avril 2008 une Ferrari F355 GTS chez Auto Salon Singen et voici mon retour d'expérience détaillé exposant ce que j'ai apprécié chez ce revendeur.
1. Un accès facile. Auto Salon Singen est situé dans la ville de Singen, en Allemagne, au bord du lac de Constance, à la frontière entre l'Allemagne, la Suisse et l'Autriche. L'équivalent de notre Côté d'Azur en France. Auto Salon Singen est à seulement 150 kilomètres de Strasbourg. Singen étant une ville bien desservie, vous pouvez y accéder directement par train ou par autoroute. Etant ouverts le samedi, j'en ai profité pour m'y rendre en week-end, en logeant dans la ville de Constance, au bord du lac magnifique, dont j'ai effectué le tour le dimanche. Autre avantage si vous achetez chez Auto Salon Singen, vous bénéficiez des autoroutes allemandes pour le retour avec votre nouvelle supercar.
2. Un choix pléthorique. Lorsque vous accédez au site web d'Auto Salon Singen, en cliquant sur le logo Ferrari, par exemple, vous vous rendez compte qu'ils ont actuellement près de 200 Ferrari à la vente. Lorsque vous êtes sur place, vous constatez que les Porsche, Aston Martin, Maserati et Viper dorment dehors, faute de place. Pourtant le showroom est immense, constitué de trois grands halls les uns à la suite des autres. Le premier hall est rempli de Ferrari. Une bonne trentaine sont présentes sur place, soit plus que chez les plus gros concessionnaire français ou allemand. Le second hall expose les supercars. Quand je m'y suis rendu, étaient présentes une Bugatti Veyron, une Porsche 959, une Mercedes SLR Roadster, une Mercedes CLK DTM, une Jaguar XJ220, des Lamborghini Murcielago, entre autres. Enfin un hall vintage dont le tarif de chaque véhicule est de plusieurs centaines de milliers d'euros. Seule une petite partie des véhicules disponibles à la vente sont sur place.
3. Une vraie gentillesse affichée. Tant de véhicules d'exception dans un même lieu attire forcément les passionnés qui ne viennent pas forcément avec l'intention d'acheter de suite. Auto Salon Singen en a l'habitude, tout le monde est accueilli avec le sourire et si vous indiquez que vous ne venez que pour regarder, vous êtes invités à faire un tour et avez le droit de prendre des photos. De mémoire, des panneaux sont même présents pour signaler que les photos sont autorisées mais que vous ne devez pas toucher les véhicules. En tant que simple visiteur, vous n'avez alors aucune pression des vendeurs. Dès que vous revenez vers eux, ils sont contents de répondre à vos questions. Un jour vous achèterez.
4. Une grande expérience des ventes internationales. Avant de venir, j'avais pris rendez-vous avec un vendeur, de manière à être attendu, bien reçu et certain que la Ferrari F355 GTS qui m'intéressait serait visible. Je n'ai pas été déçu, à peine entré dans le showroom, mon contact est venu m'accueillir directement. Au fil de mes questions, il m'a indiqué qu'Auto Salon Singen vendait une cinquantaine de supercars chaque mois, dont 80% à l'international. Au vu du nombre de vendeurs et de la compétence du service administratif pour les exports, que j'ai pu tester, tout cela me parait bien probable. Sur place, seule une petite partie des véhicules sont présents car la plupart des achats se font à distance, sans voir le véhicule, sur la réputation d'Auto Salon Singen.
5. Un accueil chaleureux. La qualité de l'accueil se perçoit dès le premier contact par mail. Je les avais contacté pour avoir des renseignements sur le véhicule. Mon expérience m'a prouvé que très peu de revendeurs vous répondent. J'ai constaté que les meilleurs revendeurs, les plus sérieux, sont ceux qui répondent à vos mails. Même si le véhicule a été vendu. La confirmation de rendez-vous s'est effectuée avec le même sérieux. Je voulais être certain que la F355 GTS que je venais voir n'avait pas été vendue entre temps et que je n'allais pas me déplacer pour rien. Une fois arrivé sur place, vous êtes chaleureusement accueilli. Même pas le temps de faire une fois le tour du véhicule seul et le vendeur était déjà là, s'inquiétant de savoir si nous avions fait bonne route et si nous désirions un café.
6. Une vraie connaissance des véhicules. Comme vous sûrement en pareil cas, j'avais longuement préparé mon achat. Cela faisait longtemps que je rêvais d'acheter une Ferrari F355. Ayant déjà discuté avec d'autres revendeurs, lu tous les essais trouvés ainsi que les forums dédiés, ente autres, je commençais à connaître relativement bien la F355 et ses défauts auxquels faire attention. A toutes les questions que j'ai pu poser au vendeur, les erreurs de sa part ont été très rares et ne portaient pas à conséquence. Soit il connaissait la réponse exacte, soit il m'avouait ne pas savoir. C'est suffisamment rare pour être signalé. Il s'est même absenté quelques minutes pour appeler le propriétaire du véhicule et obtenir les renseignements que je lui demandais.
7. Les attentions d'un grand revendeur. Sans que j'ai eu besoin de le demander, le vendeur m'a proposé que nous regardions ensemble tous les documents prouvant l'historique du véhicule. J'ai pu les tenir en main et les observer à ma guise, installé dans un canapé en cuir en sirotant mon café. C'est le vendeur qui m'a proposé de me laisser des photocopies de chacun de ces documents pour que je puisse les étudier à tête reposée. Le tout placé dans un beau dossier aux couleurs d'Auto Salon Singen. Lorsqu'il voyait que j'avais envie de réfléchir, il me disait qu'il revenait dans quelques minutes, le temps que je fasse le tour du véhicule seul. Evidemment j'ai pu monter dans le véhicule et inspecter tous les éléments à ma guise, comme le coffre et le compartiment moteur, avec de nombreuses questions à la clé. Pour avoir rencontré certains revendeurs réputés de Paris pour la même recherche, je peux vous affirmer que vous êtes très rarement aussi bien reçu. Pourtant leur stock n'a rien à voir avec celui d'Auto Salon Singen.
9. Une négociation fluide. De mon point de vue, sur un achat de véhicule, il y a toujours quelquechose à négocier. Dans le cas d'une voiture d'occasion, il y a forcément de petits détails qui peuvent être revus. Ce n'est pas une voiture neuve. Quand vous réalisez votre rêve de supercar, vous voulez que le véhicule soit parfait, que votre rêve soit complètement réalisé. Dans la négociation des petites choses à revoir, vous découvrez rapidement ce qui est possible et ce qui ne l'est pas. Vous pouvez aussi discuter d'une éventuelle livraison, d'une housse à vous fournir avec le véhicule et du tarif, en effectuant une première proposition. Tout ce processus, qui parfois peut être délicat, s'effectue de manière très fluide chez Auto Salon Singen. Avec le sourire et de manière franche, en vous répondant toujours par l'affirmative ou la négative.
10. Un suivi sérieux. Que vous preniez votre décision de suite ou que vous preniez quelques jours de réflexions, vous restez en contact car beaucoup d'éléments sont à régler. De la qualité de ce suivi dépend votre confiance dans l'issue de l'achat et une bonne partie de votre impression finale. Dans mon cas, tout le processus a pris environ un mois pendant lequel je n'ai pas arrêté d'envoyer des mails et d'appeler, que ce soit pour terminer les négociations, convenir du mode de règlement ou discuter du processus d'importation du véhicule, entre autres. A chaque fois, j'ai eu ma réponse dans la journée ou au pire le lendemain. Sans jamais avoir à relancer. Je l'ai vérifié à des dizaines d'occasions. Les interlocuteurs vous rappelent. C'est très rare chez les revendeurs de véhicules. Même le service administratif rappelle, et même le banquier d'Auto Salon Singen répond à vos mails !
11. La bonne réception du véhicule. Enfin arrive le grand jour. Celui de la réception de votre véhicule. De mon côté, elle s'est passée un peu rapidement car je devais réaliser tous les papiers d'import en France à la frontière franco-suisse qui fermait tôt. J'ai encore été très chaleureusement accueilli, avec des boissons offertes. Un CD m'a été remis grâcieusement, regroupant toutes les photos présentants mon véhicule sur leur site internet. Soit près d'une cinquantaine de photos en haute définition prises par un professionnel. Un joli cadeau. Ce sont ces très nombreuses photos qui m'avait poussées à me déplacer car je voyais sur internet la voiture dans ses moindres détails. Là aussi rares sont les revendeurs qui y pensent. Le personnel d'Auto Salon Singen m'a ensuite escorté jusque la frontière Suisse en Audi RS4 pour réaliser tous les papiers pour moi à la frontière. De quoi profiter sereinement et pleinement dès les premiers kilomètres du rêve que vous venez d'acheter.
Avez-vous déjà été en contact avec Auto Salon Singen pour l'achat d'une supercar ? Quels sont les points positifs qui vous ont agréablement surpris ? Connaissez-vous un autre revendeur de supercars en Europe proposant une telle qualité de service ou même proposant une expérience encore meilleure ? Quels sont les services que vous attendez d'un revendeur de supercars ? Dans l'idéal comment souhaiteriez-vous être reçu par un revendeur lorsque vous venez pour acheter une supercar ?
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Libellés : Achat et revente, Ferrari F355
samedi 17 mai 2008
12 sites indispensables pour trouver votre prochaine sportive en Europe
Ecrit par Franck Le Glasse avec 0 commentaires
Comment trouver la sportive de vos rêves ? Si vous êtes fixés sur un modèle précis, une année particulière, une combinaison de couleurs spécifiques, ... vous ne la trouverez peut-être pas à 50 kilomètres de chez vous. Vous pouvez commencer avec les moteurs de recherche officiels de chaque marque reprenant les offres de leurs concessions. Mais pour effectuer une recherche vraiment efficace, internet vous permet aujourd'hui de visualiser et de comparer les offres des revendeurs sur toute l'Europe. Encore faut-il connaître les sites web européens drainant les meilleures offres. Voici 12 sites que je consulte régulièrement, classés par pays, issus d'une sélection de plusieurs années.
1. Classic Driver : Europe entière. Ce site d'annonces pour sportives anciennes et récentes proposent beaucoup d'annonces de concessionnaires, de revendeurs et de particuliers. Outre la diversité des offres, son avantage est de fournir sur une seule page les offres sur tous les pays européens, avec conversion de devises pour comparer plus facilement. :
2. Anamera : Europe entière. Anemara est un portail mondial sur les voitures d'exception. Il propose une section de recherche de voitures en vente dans le monde entier qui est plutôt bien fournie et facile à utiliser. Vous y trouverez surtout des véhicules exceptionnels nécessitant une publicité mondiale que des voitures produites à beaucoup d'exemplaires.
3. Mobile : Europe entière. Site allemand de ventes de voitures très connu et repris par ebay. Vous y trouverez principalement des véhicules allemands, mais aussi des véhicules présents dans toute l'Europe.
4. AutoScout24 : Europe entière. L'intérêt de ce site généraliste de vente de voitures est qu'une version existe dans chaque pays européen. Dans certains pays, le site est présent depuis des années et proposent donc de nombreuses offres intéressantes. Cochez lors de votre recherche la case "Dans toute l'Europe".
5. Auto Salon Singen : Allemagne. Le site du plus gros revendeur de supercars en Europe. Situés sur le Lac de Constance entre l'Allemagne, la Suisse et l'Autriche, ils annoncent en vendre une cinquantaine par mois. C'est par leur intermédaire que j'ai trouvé ma dernière acquisition. Les voitures présentes sur leur site bénéficient d'une quarantaine de photos en haute définition. Idéal pour ne pas se déplacer pour rien.
6. PistonHeads : Grande-Bretagne. La Grande-Bretagne est intéressante pour trouver des conduites à gauche à tarif discount car moins recherchées par les anglais. Ou alors pour trouver une anglaise à conduite à droite à moindre coût, vu le nombre d'exemplaires vendus localement. Pistonheads, en lus de ses forums pour les mordus d'automobile sportive, propose une section petites annonces très bien fournie.
7. AutoTrader : Grande-Bretagne. Toujours en Grande-Bretagne, pour les mêmes raisons, AutoTrader est l'équivalent de La Centrale en France. Il vous oblige à mettre un code postal pour chercher un véhicule à une certaine distance de votre habitation. Utilisez SW19 3RQ par exemple.
8. CarAndClassic : Grande-Bretagne. CarAndClassic est comme son nom le laisse supposer, spécialisé dans les automobiles anciennes ou d'exception. Il n'est pas aussi généraliste qu'AutoTrader et PistonHeads, dans une moindre mesure. Un équivalent de ClassicDriver mais limité à la Grande-Bretagne.
9. Auto Supermarket : Italie. Auto Supermarket se veut le supermaché automobile italien sur internet. Il propose beaucoup d'annonce de voitures sportives italiennes et il est facile de s'y retrouver même si vous ne parlez pas italien. Une fois que vous cherchez à établir un contact, vous trouvez toujours un interlocuteur parlant anglais.
10. Lamborghini Porrentruy : Suisse. le concessionnaire Lamborghini Suisse serait le plus gros revendeur européen. Il possède donc dans son show-room énormément de Lamborghini, mais aussi de sportives d'autres marques reprises à ses clients. L'avantage de la Suisse étant que vous avez des interlocuteurs français. L'inconvénient est d'avoir la TVA à ajouter au tarif annoncé et plus de papiers pour importer le véhicule.
11. Carugati : Suisse. Carugati est un revendeur de véhicules d'exception très réputé en Suisse. Il suffit de voir le nombre de Ferrari anciennes et récentes, de Porsche et de Pagani, par exemple, pour s'en persuader. Un site qui vaut le coup d'oiel rien que pour les merveilles dont il regorge.
12. Belgo Exports : Belgique. Revendeur belge spécialisé dans les véhicules d'exception, vous y trouverez principalement des Ferrari. Ce site offre l'avantage de proposer beaucoup de photos haute définition de chaque véhicule, montrant tous les pièces stratégiques.
N'hésitez pas à partager avec les autres lecteurs les sites web européens que vous consultez pour trouver des sportives exceptionnelles. En espérant que cette première liste vous sera déjà utile.
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Crédit photo : jasonb42882
Libellés : Achat et revente
vendredi 28 mars 2008
Negociez le meilleur tarif pour votre assurance d'automobile sportive
Ecrit par Franck Le Glasse avec 0 commentaires
Vous n'assurerez pas votre sportive d'exception comme vous assurez la voiture de Monsieur ToutLeMonde. Les risques ne sont pas les mêmes : ces voitures roulent peu, les propriétaires sont souvent des passionnés qui font très attention à leur voiture, mais le moindre dégât peut rapidement coûter cher. Vous devez faire appel à des spécialistes de ce type de risque. La majorité des compagnies d'assurance refuse d'assurer des sportives d'exception, même si vous êtes clients depuis de nombreuses années. Ce n'est pas leur créneau. D'autres compagnies vous proposent des tarifs exhorbitants si vous n'avez pas déjà plusieurs biens assurés chez eux depuis longtemps. Inutile de tenter un devis en ligne. Après avoir rempli plusieurs écrans d'informations personnelles, la liste des marques automobiles ne comporte jamais le terme "Ferrari". Comment dans ces conditions vous y prendre pour trouver les meilleures garanties au meilleur tarif ? Comment y consacrer un minimum de temps ? Voici quelques pistes issues de ma récente expérience pour assurer une Ferrari F355 GTS.
Sollicitez votre entourage. Avant d'acheter une sportive d'exception, vous devez vous poser la question du coût total de votre acquisition. Ce que vous allez vraiment payer, pour savoir si vous pouvez vous le permettre. Cela comprend, entre autres, le prix d'achat, bien sûr, mais aussi le coût d'un éventuel financement, le coût de l'assurance annuelle, les coûts d'entretien, les frais de dépréciation du véhicule. Car tous ces coûts cumulés peuvent dépasser le coût d'achat du véhicule. Pour obtenir une première idée du coût de l'assurance du véhicule ciblé, le mieux est de faire appel à votre entourage pour obtenir une réponse rapide et factuelle. Vous connaissez peut-être quelqu'un qui possède ou a possédé le même véhicule. Ou une connaissance dans l'assurance qui pourrait vous réaliser une première estimation. Vous pouvez aussi parcourir les forums de discussions sur internet. L'assurance et les tarifs pratiqués sont des sujets de discussions récurrents. Si vous ne trouvez rien sur le sujet, ou des tarifs trop éloignés de votre cas particulier, vous pouvez aussi poser la question directement en créant un nouveau sujet. C'est ce que j'ai fait sur Forum-Auto en créant un sujet "Assurer votre Ferrari". Une fois que vous savez que vous avez les moyens pour financer le coût total de l'auto, vous pouvez passer à l'étape suivante. Cette première étape était primordiale pour déterminer quel serait un tarif correct et donc de vous donner un objectif à atteindre en terme de tarification.
2. Obtenez vos premiers devis. Tant que vous n'avez pas un véhicule que vous avez acheté, avec des caractéristiques précises à fournir, vous aurez du mal à obtenir un devis exact. Le prix du bien à assurer peut grandement varier selon l'exemplaire que vous retenez. La couleur définitive, par exemple, peut aussi rentrer en ligne de compte dans le calcul du montant de la prime d'assurance. Obtenir de premiers devis pourra vous être utile, si vous hésitez entre plusieurs véhicules, pour obtenir un ordre d'idée selon celui que vous retiendrez au final. Cela vous permet aussi d'obtenir un premier contact avec l'assureur, de juger ce premier contact, qui pourrait déboucher vers d'éventuelles négociations quand vous aurez enfin trouvé la perle rare. Cette seconde étape vous permet d'obtenir un chiffrage plus précis, parce qu'il concerne directement votre projet. C'est important, car les tarifs peuvent grandement varier d'une personne à l'autre. Par exemple, à caractéristiques similaires sur le papier, dans une même compagnie d'assurance, j'ai obtenu un devis 2000 euros supérieur à une autre personne. Il y a forcément une explication rationnelle à cet écart. Ce qu'il faut retenir, c'est que connaître le montant que paient d'autres personnes n'est pas suffisant. Un ou deux devis sur un véhicule précis que vous avez été voir vous rassureront sur le montant que vous paierez. Vous saurez aussi où vous vous situez par rapport à votre objectif de tarif défini lors de la première étape.
3. Créez votre liste exhaustive des assureurs spécialisés. Pour obtenir le meilleur devis une fois que vous avez réservé le bon véhicule, vous devez connaître les spécialistes de la place. Comme il ne s'agit pas de grosses compagnies réalisant des publicités télévisées, vous devrez effectuer quelques recherches pour obtenir une liste de compagnies à contacter puis obtenir le meilleur devis pour votre cas personnel. Une première piste est de regarder les publicités des magazines de sport automobile, Sport-Auto en particulier. Une seconde piste est de lire le sujets consacrés aux assurances de sportives sur les forums de discussions sur internet. Voici par exemple la petite liste que je me suis constituée :
- Patrim'one : très réactif, vous pouvez obtenir une devis par mail sous 24 heures si vous avez transmis toutes les données nécessaires,
- GSA Groupe : vous pouvez effectuer une demande de devis sur leur site web. La réponse vous parviendra par La Poste en quelques jours sous la forme d'un contrat papier,
- Bailly Assurances : n'assure votre voiture que si vous en avez une autre en voiture principale, ce qui n'est pas mon cas (véhicule plus récent assuré pour votre usage quotidien),
- LDA Classic Car : une filiale du géant AON, avec demande de devis en ligne, pour assurer les véhicules de collection et les véhicules d'exception,
- Légende Assurance : assure les voitures de plus de 15 ans uniquement.
La stratégie est toute simple : contactez tous les assureurs spécialistes pour faire jouer la concurrence et obtenir le meilleur contrat possible. Ce meilleur contrat dépend de votre situation personnelle, des garanties précises que vous recherchez, et des conditions du marché à un instant précis. L'assureur le mieux positionné aujourd'hui ne le sera peut-être pas un mois plus tard. Cette étape, pour ne pas vous prendre trop de temps, peut se dérouler entièrement par internet en envoyant la même demande précise à chaque spécialiste, leur demandant leur meilleur tarif.
4. Négociez pour atteindre votre objectif. Quand vous avez obtenu tous vos devis, vous pouvez faire jouer la concurrence entre les deux ou trois propositions qui vous semblent les plus intéressantes. Vous pouvez aussi, par exemple, demander une augmentation de franchise pour diminuer votre prime annuelle. Souvent la modification du montant de la franchise sera impossible, mais le message d'une prime moins élevée sera passé et vous obtiendrez une meilleure proposition, quand c'est possible. Autre astuce : demander un devis pour le même modèle, mais dont le prix d'achat serait moins cher. Quand vous demanderez un nouveau devis pour le modèle final, dont le prix est plus élevé, le montant de la prime pourrait ne pas changer, à titre de geste commercial. Cette dernière étape se déroule plutôt par téléphone, pour avoir un vrai contact avec votre futur assureur, pour pouvoir le jauger (en cas de sinistre, vous aurez de nouveau à le contacter) et pour pouvoir plus facilement négocier qu'au travers d'un mail. Il n'y a pas que le tarif qui se négocie, mais de nombreux éléments du contrat.
En résumé, bien préparer votre négociation vaut vraiment le coût pour baisser de plusieurs centaines d'euros votre prime annuelle. Le fait de bien avoir défini votre objectif au début, de savoir quel montant de prime annuelle est votre objectif, est un élément primordial pour réussir ces négociations. Et vous, quel assureur recommanderiez-vous pour une sportive ? Quels conseils donneriez-vous pour obtenir le meilleur tarif ?
Crédit photo : Simon Davison
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