samedi 18 août 2007
Quel serait votre garage de rêve ?

Ecrit par Franck Le Glasse avec 4 commentaires

Imaginez que vous venez de gagner au Loto et que votre budget ne soit donc pas une contrainte. Quelles sont les 5 sportives que vous placeriez dans votre garage et pourquoi ? Cinq seulement afin que vous n'ayez pas trop l'embarras du choix au moment d'en sortir une du garage. Ce serait dommage de faire de votre vie un enfer. Dans mon cas, je choisirais cinq marques différentes pour profiter de cinq voitures qui ne se ressemblent vraiment pas.

Ferrari 250 GTB SWB. "Without a doubt it is the greatest road car ever" d'après Stirling Moss, qui ajoute même "Maybe the greatest road car of any make". Ce modèle dispose d'un beau palmarès sportif, en ayant gagné à Spa, Monza et Monthléry, entre autres, en remportant le Tour de France trois fois et en ayant gagné aux 24 heures du Mans dans sa catégorie. Moins excessive que la GTO dans son style, elle me parait plus désirable.

McLaren F1 LM. LA référence dans le monde des supercars. Une Ferrari Enzo ou une Porsche Carrera GT n'y peut rien. Avec un V12 BMW de 650 ch et 1050 kg, le rapport poids/puissance tombe à 1,61 kg/ch. C'est exceptionnel. La McLaren F1 remportera la victoire aux 24 heures du Mans en 1995. La difficulté n'est pas d'avoir l'argent pour en acheter une, mais d'en trouver une à vendre. McLaren en a produit moins de 100 dont la plupart pour la compétition. C'est bien simple, Ferrari a produit plus de 250 GT SWB. Environ 150 exemplaires entre les carrosseries en acier et celles en aluminium.

Pagani Zonda Roadster F. Après la Ferrari de légende, obligatoire, et la meilleure supercar, j'ajouterais un roadster dans mon garage. Le roadster de Pagani est extraordinaire avec son V12 Mercedes AMG de 660 ch et 780 Nm de couple. Rare aussi puisque cette version n'existe qu'à 25 exemplaires et que Pagani n'a pas produit plus de 100 Zonda en tout ... pour le moment.

Alpine A110 1600 S. Parce qu'il faut une française, l'Alpine A110 aura ma préférence, pour sa ligne intemporelle et le mythe qui l'entoure. Cette voiture remporta la championnat du monde des rallyes en 1973 avec Jean-Luc Thérier et très nombreux sont les pilotes à avoir fait leurs premières armes en Berlinette. De Jean-Pierre Nicolas à Jean Todt, en passant par Gérard Larrousse, entre autres. Cette voiture côte dans les 45 000 euros actuellement, comme quoi l'argent n'est pas le premier facteur pour faire partie d'un garage de rêve.

Porsche 997 GT3 RS. Pour faire de la piste et se rendre sur circuit, cette Porsche est plus que recommandable. Elle représente une version très aboutie de la célèbre 911. La livrée orange et noire souligne au mieux sa sportivité. Oubliée une Porsche dans un garage de rêve serait rater tout un pan de l'automobile sportive.

Et vous, quelles seraient les 5 sportives que vous mettriez dans votre garage ?

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mercredi 6 juin 2007
Les ventes de sportives au 1er trimestre 2007

Ecrit par Franck Le Glasse avec 1 commentaires

Vous vous rappelez peut-être des chiffres de ventes de sportives en France sur 2006 et des indications que vous pouviez alors en tirer ? Les chiffres de production des sportives pour le premier trimestre 2007 viennent d'être publiés par JD Edwards, pour l'Europe et pas seulement la France. Cela permet de deviner, voire de confirmer, certaines tendances actuelles intéressantes à noter.

Aston Martin qui décolle. La production d'Aston Martin sur le premier trimestre 2007 est en hausse de 15% par rapport à 2006 et la V8 Vantage n'y est sûrement pas étrangère. L'arrivée du roadster dans le réseau de vente devrait encore gonfler ces bons chiffres, puisque les essayeurs sont unanimes : il s'agit du cabriolet le plus sportif jamais produit par la marque. Reste à espérer que la mise en place d'un vrai réseau de distribution en France permette d'accompagner ces produits.

Ferrari en progression. Lors d'une interview récente du responsable de Ferrari Europe de l'Ouest, j'avais entendu que pour Ferrari la concurrence ne vient pas des autres constructeurs automobiles. Ils se sont rendus compte qu'au delà d'un an et demie d'attente pour un modèle, et deux ans d'attente pour un modèle qui vient juste de sortir, leur clientèle préfère acheter un bateau ou un avion. Et vous savez comme moi que Ferrari limite volontairement sa production, pour garder leur rareté à ses modèles. Les chiffres du premier trimestre indiquent pourtant une progression de 12% avec 1561 voitures produites. Pour la première fois de son histoire Ferrari devrait dépasser les 6000 voitures produites sur l'année.

Le Porsche Cayman qui s'essoufle. Vous avez probablement déjà vu des photos espions du restylage du Porsche Cayman actuellement en tests. Pourquoi un restylage interviendrait-il aussi tôt ? Probablement à cause des chiffres de vente, la production du Porsche Cayman étant en chute de 30% par rapport à la même période l'an dernier. 3986 Porsche Cayman ont été construits lors du premier trimestre 2007, alors que 9941 Porsche 911 ont été construites sur la même période. Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais peut-être le Porsche Cayman est-il perçu comme un produit marketing, destiné à remplir une case dans la gamme Porsche, alors qu'à priori c'est une bonne sportive ?

Il est étonnant de noter que pour obtenir le plus d'exclusivité chez Porsche, vous feriez mieux de choisir le modèle d'entrée de gamme. C'est plutôt inhabituel pour un constructeur. Porsche semble bien parti pour rester le plus gros vendeur de sportives. Il bénéficiait, il est vrai, d'un écart énorme avec ses concurrents. La suite de l'année nous dira si Aston Martin arrivera au même nombre de ventes en France sur 2007 que Ferrari, qui est une cible reconnue. Ce qui est certain c'est qu'alors que les constructeurs généralistes semblent souffrir depuis le début de l'année, les constructeurs de sportives se portent bien, avec des ventes en forte progression.

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mercredi 28 mars 2007
Galmer Arbitrage GT : une nouvelle supercar

Ecrit par Franck Le Glasse avec 3 commentaires

Avez-vous déjà entendu parler de ce nouvel entrant dans le cercle fermé des fabricants de supercars ? Il s'agit en fait d'une association entre l'américain Galmer Inc, concepteur de voitures de course, et le thaïlandais Cobra International Co., spécialiste des matériaux composites.

La Galmer Arbitrage GT sera composée principalement de fibres de carbone, que ce soit son chassis monocoque, ses panneaux de carrosserie ou son habitacle. Le poids visé est de 900 kg environ. Pour être moins chère que ses concurrentes et se faire un nom, Cobra a mis au point de nouvelles techniques de production et utilise une main d'oeuvre thaïlandaise bon marché. La voiture serait livrée en kit aux Etats-Unis pour être assemblée par des spécialistes locaux en une centaine d'heures.

Le moteur initialement prévu était le V6 3.2 d'Audi associé à une paire de turbos et à la boite DSG. Mais le choix s'est depuis porté sur le V8 de 7 litres de la Corvette Z06 qui développe plus de 500 ch. Ce moteur est en effet non seulement facile à obtenir, mais il est aussi plus facile à maintenir, plus facile à homologuer dans tous les Etats et peut facilement produire plus de 800 ch. Aucun chiffre de performances n'est pour le moment fourni pour l'Arbitrage GT. Galmer préfère attendre qu'elle soit testée correctement et parle même de prouver ses capacités sur une course de 24 heures.

L'entrée en production est prévue pour janvier 2008 pour 350 exemplaires seulement. Elles seront produites selon les spécifications de chaque acheteur. Vous trouverez plus d'informations et d'images sur le site web consacré à la Galmer Arbitrage GT. Une sportive pure, belle, légère, moins chère, prête à tourner sur circuit, pronant le retour aux sources ... je trouve l'idée très intéressante. La suite dans quelques mois, mais en attendant vous en pensez quoi ? Et vous la trouvez comment ?

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jeudi 8 mars 2007
Les ventes de sportives en France sur 2006

Ecrit par Franck Le Glasse avec 1 commentaires

Quels sont les chiffres de vente de sportives en France ? Je trouve toujours cela intéressant de savoir combien chaque marque vend de véhicules en France. Quelle sont les tendances du marché ? Il y a souvent des surprises qui peuvent changer l'image que nous avons d'une marque. Voici les chiffres de vente pour l'année 2006, publiés dans la revue Auto-Moto.

- 2284 Porsche vendues, soit le 34ième rang des constructeurs, en baisse de 3,8%
- 197 Ferrari vendues, soit le 41ième rang des constructeurs, en baisse de 10,9%
- 177 Maserati vendues, soit le 42ième rang des constructeurs, en hausse de 2,3%
- 148 Aston Martin vendues, soit le 44ième rang des constructeurs, en hausse de 64,4%
- 135 Lotus vendues, soit le 45ième rang des constructeurs, en hausse de 25%
- 100 Corvette vendues, soit le 47ième rang des constructeurs, en baisse de 7,4%
- 32 Lamborghini vendues, soit le 52ième rang des constructeurs, en hausse de 77,8%
- 6 Caterham vendues, soit le 54ième rang des constructeurs, en baisse de 95,5%
- 1 TVR vendue, soit le 61ième rang des constructeurs.

Si vous voulez une sportive exclusive, ce n'est peut-être pas une Porsche qu'il faut acheter. Cela dépend aussi de l'endroit où vous habitez. Plus étonnant me parait le nombre de Ferrari vendues. Plus que de Maserati et d'Aston Martin, alors que les tarifs de la gamme Ferrari sont plus élevés. Beaucoup plus de ventes que Lamborghini, son concurrent direct. La légende Ferrari est toujours bien vivace. Lotus vend moins de voitures que des marques beaucoup plus chères, comme Aston Martin ou Maserati. La nouvelle petite Aston semble doper les ventes de la marque. Mais peut-être que ces chiffres vous aussi suggèrent d'autres commentaires ?

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