samedi 18 août 2007
Quel serait votre garage de rêve ?
Ecrit par Franck Le Glasse avec 4 commentaires
Imaginez que vous venez de gagner au Loto et que votre budget ne soit donc pas une contrainte. Quelles sont les 5 sportives que vous placeriez dans votre garage et pourquoi ? Cinq seulement afin que vous n'ayez pas trop l'embarras du choix au moment d'en sortir une du garage. Ce serait dommage de faire de votre vie un enfer. Dans mon cas, je choisirais cinq marques différentes pour profiter de cinq voitures qui ne se ressemblent vraiment pas.
Ferrari 250 GTB SWB. "Without a doubt it is the greatest road car ever" d'après Stirling Moss, qui ajoute même "Maybe the greatest road car of any make". Ce modèle dispose d'un beau palmarès sportif, en ayant gagné à Spa, Monza et Monthléry, entre autres, en remportant le Tour de France trois fois et en ayant gagné aux 24 heures du Mans dans sa catégorie. Moins excessive que la GTO dans son style, elle me parait plus désirable.
McLaren F1 LM. LA référence dans le monde des supercars. Une Ferrari Enzo ou une Porsche Carrera GT n'y peut rien. Avec un V12 BMW de 650 ch et 1050 kg, le rapport poids/puissance tombe à 1,61 kg/ch. C'est exceptionnel. La McLaren F1 remportera la victoire aux 24 heures du Mans en 1995. La difficulté n'est pas d'avoir l'argent pour en acheter une, mais d'en trouver une à vendre. McLaren en a produit moins de 100 dont la plupart pour la compétition. C'est bien simple, Ferrari a produit plus de 250 GT SWB. Environ 150 exemplaires entre les carrosseries en acier et celles en aluminium.
Pagani Zonda Roadster F. Après la Ferrari de légende, obligatoire, et la meilleure supercar, j'ajouterais un roadster dans mon garage. Le roadster de Pagani est extraordinaire avec son V12 Mercedes AMG de 660 ch et 780 Nm de couple. Rare aussi puisque cette version n'existe qu'à 25 exemplaires et que Pagani n'a pas produit plus de 100 Zonda en tout ... pour le moment.
Alpine A110 1600 S. Parce qu'il faut une française, l'Alpine A110 aura ma préférence, pour sa ligne intemporelle et le mythe qui l'entoure. Cette voiture remporta la championnat du monde des rallyes en 1973 avec Jean-Luc Thérier et très nombreux sont les pilotes à avoir fait leurs premières armes en Berlinette. De Jean-Pierre Nicolas à Jean Todt, en passant par Gérard Larrousse, entre autres. Cette voiture côte dans les 45 000 euros actuellement, comme quoi l'argent n'est pas le premier facteur pour faire partie d'un garage de rêve.
Porsche 997 GT3 RS. Pour faire de la piste et se rendre sur circuit, cette Porsche est plus que recommandable. Elle représente une version très aboutie de la célèbre 911. La livrée orange et noire souligne au mieux sa sportivité. Oubliée une Porsche dans un garage de rêve serait rater tout un pan de l'automobile sportive.
Et vous, quelles seraient les 5 sportives que vous mettriez dans votre garage ?
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mercredi 6 juin 2007
Les ventes de sportives au 1er trimestre 2007
Ecrit par Franck Le Glasse avec 1 commentaires
Vous vous rappelez peut-être des chiffres de ventes de sportives en France sur 2006 et des indications que vous pouviez alors en tirer ? Les chiffres de production des sportives pour le premier trimestre 2007 viennent d'être publiés par JD Edwards, pour l'Europe et pas seulement la France. Cela permet de deviner, voire de confirmer, certaines tendances actuelles intéressantes à noter.
Aston Martin qui décolle. La production d'Aston Martin sur le premier trimestre 2007 est en hausse de 15% par rapport à 2006 et la V8 Vantage n'y est sûrement pas étrangère. L'arrivée du roadster dans le réseau de vente devrait encore gonfler ces bons chiffres, puisque les essayeurs sont unanimes : il s'agit du cabriolet le plus sportif jamais produit par la marque. Reste à espérer que la mise en place d'un vrai réseau de distribution en France permette d'accompagner ces produits.
Ferrari en progression. Lors d'une interview récente du responsable de Ferrari Europe de l'Ouest, j'avais entendu que pour Ferrari la concurrence ne vient pas des autres constructeurs automobiles. Ils se sont rendus compte qu'au delà d'un an et demie d'attente pour un modèle, et deux ans d'attente pour un modèle qui vient juste de sortir, leur clientèle préfère acheter un bateau ou un avion. Et vous savez comme moi que Ferrari limite volontairement sa production, pour garder leur rareté à ses modèles. Les chiffres du premier trimestre indiquent pourtant une progression de 12% avec 1561 voitures produites. Pour la première fois de son histoire Ferrari devrait dépasser les 6000 voitures produites sur l'année.
Le Porsche Cayman qui s'essoufle. Vous avez probablement déjà vu des photos espions du restylage du Porsche Cayman actuellement en tests. Pourquoi un restylage interviendrait-il aussi tôt ? Probablement à cause des chiffres de vente, la production du Porsche Cayman étant en chute de 30% par rapport à la même période l'an dernier. 3986 Porsche Cayman ont été construits lors du premier trimestre 2007, alors que 9941 Porsche 911 ont été construites sur la même période. Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais peut-être le Porsche Cayman est-il perçu comme un produit marketing, destiné à remplir une case dans la gamme Porsche, alors qu'à priori c'est une bonne sportive ?
Il est étonnant de noter que pour obtenir le plus d'exclusivité chez Porsche, vous feriez mieux de choisir le modèle d'entrée de gamme. C'est plutôt inhabituel pour un constructeur. Porsche semble bien parti pour rester le plus gros vendeur de sportives. Il bénéficiait, il est vrai, d'un écart énorme avec ses concurrents. La suite de l'année nous dira si Aston Martin arrivera au même nombre de ventes en France sur 2007 que Ferrari, qui est une cible reconnue. Ce qui est certain c'est qu'alors que les constructeurs généralistes semblent souffrir depuis le début de l'année, les constructeurs de sportives se portent bien, avec des ventes en forte progression.
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mardi 8 mai 2007
La réalisation du rêve impossible d'Honda
Ecrit par Franck Le Glasse avec 0 commentaires
Si vous avez apprécié le film publicitaire "The Impossible Dream" de Honda, voir son Making Of devrait vous intéresser. Parce que c'est toujours l'occasion d'accroitre votre culture automobile, par exemple. Même si ce film a généré moins de légendes et de questions que "C'était un rendez-vous" de Claude Lelouch. Personnellement je vois au moins 6 bonnes raisons pour lesquelles ce Making Of vaut vraiment le détour :
1. Connaître le nom exact des modèles à l'écran. La longue histoire des exploits de Honda fait que vous ne connaissez peut-être pas tous les modèles mythiques présentés dans le film, ni leur historique, surtout pour les plus jeunes. Par ordre d'apparition à l'écran, vous avez donc : la Monkey Z50M, le Supercub C100, la 450R, la S500, la Goldwing, la 2RC143, la S200, la NSX, la Fireblade, la RA272, la Bar Honda F1 et le 225hp Powerboat.
2. Découvrir l'historique de cette publicité. L'idée était de présenter des produits concrets correspondants à la philosophie "Le pouvoir des rêves", mis en avant dans de précédents films publicitaires. Ils ont effectué des choix qui les distinguent des autres constructeurs et permettent au spectateur de s'identifier plus facilement : l'acteur possède un physique inhabituel, le personnage chante la musique passant en fond, les chiens suivent en aboyant, la présence de moutons et de mouettes, les angles de vues peu courants, ne mettant pas en avant les détails d'un nouveau modèle, ...
3. Voir les images des prises de vue. Les images des prises de vue vous permettent de voir l'envers du décor et c'est toujours intéressant de voir somment tout cela est réalisé. Elles vous permettent aussi, dans ce Making Of, d'entendre le vrai son des engins, impressionnants. La publicité elle-même ne les retranscrit pas, puisqu'elle met en avant la chanson d'Andy Williams.
4. Connaître la raison du choix des engins. Les véhicules retenus pour cette publicité font tous partie des rêves de Honda devenus réalité. Par exemple, Honda lança en 1958 la Supercub C100 qui devint la motocyclette la plus vendue au monde à ce jour. En 1954, Honda voulait devenir n°1 mondial et devait pour cela gagner le Tourist Trophy sur l'île de Man. En 1961, la 2RC143 permit à ce rêve de devenir réalité.
5. Savoir comment ces engins ont été réunis. Tous ces modèles historiques ont été sortis des musées pour la plupart. Ils étaient conservés dans un état exceptionnel et surtout ils étaient en parfait état de fonctionnement.
6. Découvrir les endroits des prises de vue. Comme pour beaucoup de publicités, de beaux endroits vous sont montrés. Quels sont-ils ? Les chutes d'eau finales sont situées en Argentine, la partie sur circuit a été tournée sur le circuit de Honda au Japon, et les extérieurs, en bord de mer, ont été tournés en Nouvelle Zélande, choisie en particulier à cause de sa luminosité spécifique.
Et vous, qu'avez-vous trouvé d'intéressant dans ce Making Of ? Que vous a-t-il appris ? A-t-il changer votre vision de Honda ? N'hésitez pas à laisser un commentaire pour en faire profiter tout le monde.
Libellés : Supercars asiatiques, Vidéo
mardi 1 mai 2007
"Le pouvoir des rêves" par Honda
Ecrit par Franck Le Glasse avec 2 commentaires
Je ne saurais vous dire si cette publicité est passée en France car je ne regarde pas assez la télévision. Toujours est-il que dans le genre je la trouve vraiment bien : comment passer de la mythique Honda Monkey Bike à la Honda courant en F1 actuellement, en passant par la NSX et la S2000, entre autres modèles emblématiques. Une publicité qui vous donne envie de réaliser vos rêves.
De belles images, une bonne musique, de l'humour, tous les ingrédients d'une bonne publicité sont réunis. Ce sont les employés de Honda en Grande-Bretagne qui ont suggérés cette idée, pour expliquer ce que voulait dire "The power of dreams", l'accroche associée à "Honda" dans toutes les publicités du groupe.
Vous pouvez voir cette vidéo en meilleure qualité, surtout au niveau du son, que vous ne devez d'ailleurs pas hésiter à monter, directement sur le site ThePowerOfDream.com. Honda explique, après la vidéo, chacun de ses rêves, à l'aide d'images, de sons et de vidéos. Un vrai complément à la publicité. "The impossible dream" par Andy Williams, est le titre de la musique utilisée, datant de 1972.
Et vous, que pensez-vous de cette publicité ? Est-ce-que vous l'avez repassé plusieurs fois ? Est-ce à votre avis une des meilleures publicités jamais réalisées dans le domaine ? Un nouveau classique ?
Libellés : Supercars asiatiques, Vidéo
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